Филтърният елемент на хидравличното масло е мрежа, изработена от многослойно метално щамповане, което се произвежда чрез специални процеси на ламиниране и вакуумно синтероване. Това е нов тип филтриращ материал с висока механична якост и обща твърдост. Мрежите от всеки слой телена мрежа са преплетени, за да образуват еднаква и идеална филтрираща структура, която не само преодолява ниската якост, лошата твърдост и нестабилната форма на мрежата на обикновената метална телена мрежа, но също така може да контролира размера на порите на материала . Характеристиките на пропускливост и якост са разумно съчетани и проектирани, така че да имат отлична филтрационна точност, филтрационна устойчивост, механична якост, устойчивост на износване, топлоустойчивост и обработваемост. Общото представяне е значително по -добро от това на синтерован метален прах, керамика, влакна, филтърна кърпа, филтърна хартия и други видове филтриращи материали.
1. Характеристики на производителност
1. Филтриращият елемент е изработен от стъклени влакна/мрежа от неръждаема стомана, внесени от САЩ, което има предимствата на удобно изхвърляне на отпадъчни води, голяма площ на циркулация, малка загуба на налягане, проста структура, малък обем, леко тегло, еднакъв филтърен материал, и т.н.
2. Съвместимостта на филтриращия материал е подходяща за филтриране на общо хидравлично масло.
3. Филтърният елемент се поддържа от твърдия филтърен материал от двете страни и стабилния филтърен материал.
2. Време за подмяна на хидравличен филтърен елемент:
1. В допълнение към проверката на цвета, вискозитета и миризмата на маслото, налягането на маслото и влажността на въздуха също трябва да бъдат проверени. съдържание, колоиди (олефини) и сулфиди в моторното масло, както и примеси, парафин и съдържание на влага в дизела.
2. Хидравличните багери обикновено трябва да заменят хидравличното масло след 2000 часа работа, в противен случай това ще замърси системата и ще причини повреди на системата. Според статистиката около 90% от повредите на хидравличната система са причинени от замърсяване на системата
3. При специални обстоятелства, ако машината използва нискокачествен дизел (съдържанието на сяра в дизеловото масло е 0,5%~ 1,0%), дизеловият филтър и машинният филтър трябва да се сменят на всеки 150 часа; дизеловият филтър трябва да се сменя на всеки 60 часа, ако съдържанието на сяра е над 1,0%. Машинен филтър. Използвайте трошачки, вибрационни трамбовки и друго оборудване, което има голям товар върху хидравличната система. Времето за подмяна на хидравличния връщащ филтърен елемент, пилотния филтърен елемент и филтърния елемент на респиратора е на всеки 100 часа.
3. Области на приложение:
1. Използва се за филтриране на хидравличната система на валцоващата машина и машината за непрекъснато леене и филтрацията на различно смазочно оборудване.
2. Топлинна енергия и ядрена енергия: системи за смазване, системи за контрол на скоростта, системи за байпас за газови турбини, котли, пречистване на масло, помпи за захранваща вода, вентилатори и системи за отстраняване на прах.
3. Стъкло: издухване на бутилки и стъклени изделия, издухване на лампи и електронни тръби, горивен газ, предаване на суровини, офорт и полиране и пробиване на стъкло, транспортиране на стъкло, пневматично управление, вакуумно окачена плоча; производство на въздушно отделяне N2: флоат стъкло
4. Рафинерия за петрол: горивен газ, източване и почистване на маслени вериги, повдигане и асансьори, системи за управление на задвижването, рециркулация на катализатор, пясъкоструене, боядисване
Популярни тагове: HC9601FDP8H филтърен елемент, Китай, производители, доставчици, фабрика, персонализирани
