Филтърният елемент за хидравлично масло е мрежа, изработена от многослойно метално щамповане, което се произвежда чрез специални процеси на ламиниране и вакуумно синтероване. Това е нов тип филтърен материал с висока механична якост и обща твърдост. Мрежите на всеки слой телена мрежа са преплетени, за да образуват еднаква и идеална филтрираща структура, която не само преодолява ниската якост, лошата твърдост и нестабилната форма на мрежата на обикновената метална телена мрежа, но също така може да контролира размера на порите на материала . Характеристиките на пропускливостта и якостта са разумно съчетани и проектирани, така че да има отлична точност на филтриране, устойчивост на филтрация, механична якост, устойчивост на износване, устойчивост на топлина и обработваемост. Цялостната производителност е значително по-добра от тази на синтерован метален прах, керамика, фибри, филтърна кърпа, филтърна хартия и други видове филтърни материали.
1.структура
1. Краен капак на филтърния елемент: обработен краен капак, краен капак за студена плоча за центрофугиране, краен капак от ABS инженерна пластмаса, краен капак от неръждаема стомана, персонализиран краен капак.
2. Филтърна рамка: спирална рамка, рамка за щанцоване, пластмасова рамка, рамка от неръждаема стомана, персонализирана рамка.
3. Филтърен слой на филтърния елемент: метален филтърен слой, хартиен филтърен слой, филтърен слой от стъклени влакна, нетъкан филтърен слой, персонализиран филтърен слой.
4. Среща на филтърни елементи: среща на лист за среща (лепило 798), среща с лепило за заливане, среща за заваряване на руло), персонализирана среща
2.Параметър
1. Филтър материал: стъклени влакна, хартия от чиста дървесна маса, метална мрежа от неръждаема стомана, синтерована мрежа
2. Точност на филтриране: от 1, 3, 6, 12, 25...μm Коефициент на филтриране: X≧100
3. Структурна якост: 1.0Mpa, 2.0Mpa, 16.0Mpa, 21.0Mpa
3.Време за смяна на хидравличния филтърен елемент
1. В допълнение към проверката на цвета, вискозитета и миризмата на маслото, трябва да се проверят и налягането на маслото и влажността на въздуха. Ако работите в среда с по-висока надморска височина и по-ниска температура, трябва да обърнете голямо внимание на въглерода съдържание, колоиди (олефини) и сулфиди в моторното масло, както и примеси, парафин и съдържание на влага в дизела.
2. Хидравличните багери обикновено трябва да сменят хидравличното масло след 2000 часа работа, в противен случай то ще замърси системата и ще причини повреди в системата. Според статистиката около 90% от отказите на хидравличната система се дължат на замърсяване на системата
3. При специални обстоятелства, ако машината използва нискокачествен дизел (съдържанието на сяра в дизеловото масло е 0,5%~1,0%), дизеловият филтър и машинният филтър трябва да се сменят на всеки 150 часа; дизеловият филтър трябва да се сменя на всеки 60 часа, ако съдържанието на сяра е над 1,0%. Машинен филтър. Използвайте трошачки, вибрационни трамбовки и друго оборудване, което има голямо натоварване на хидравличната система. Времето за смяна на хидравличния връщащ филтърен елемент, пилотния филтърен елемент и филтърния елемент на респиратора е на всеки 100 часа.
4. Доставка
5.Съвети
Филтърният материал на продукта може да бъде персонализиран и основните параметри се променят с промяната на филтърния материал. Филтърният материал има максимална критична стойност и специфичните характеристики могат да бъдат консултирани от търговския и технически персонал.
Популярни тагове: 1300r020bn4hc хидравличен филтърен елемент, Китай, производители, доставчици, фабрика, персонализирани
